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Mercedes-Benz anuncia o caminhão do futuro

A Mercedes-Benz apresentou recentemente no Salão Internacional de Veículos Comerciais em Hannover, na Alemanha, o novo caminhão Future Truck 2025. Veículo conceito da empresa, o modelo deve começar a rodar apenas em 2025. Um estudo da Mercedes revelou que, em dez anos, os caminhões serão capazes de rodar sem a necessidade de um motorista.

Mercedes Caminhão do Futuro
Fonte da imagem: The Verge

A Mercedes-Benz conectou os sistemas de assistência já existentes em seus caminhões com sensores ainda mais aprimorados do piloto automático rodoviário, conhecido como “Highway Pilot”. A montadora da Mercedes-Benz afirma que, com isso, a condução autônoma já será possível em velocidades realistas e em situações de trânsito de rodovias expressas.

De acordo com a Mercedes, o motor desse caminhão é capaz de produzir 455 cv e o câmbio será automatizado de 12 velocidades. Em relação ao design, os engenheiros criaram dispositivos localizados dentro da própria cabine que substituem os tradicionais espelhos externos, um para-brisa no estilo panorâmico.

A cabine apresenta diversos efeitos de iluminação que conferem requinte ao ambiente e quando o veículo está em pleno movimento. Além disso, o motorista poderá reclinar o seu banco e girá-lo a 45 graus com total conforto. O condutor conta também com um tablet que se encaixa no console e lhe garante atividades de comunicação enquanto segue o percurso.

Mercedes Caminhão do Futuro

Fonte da imagem: The Verge

Entretanto, por vias, a Mercedes afirma que o ponto mais forte de toda essa inovadora tecnologia é o sistema de piloto automático, que é altamente inteligente. Esse sistema é equipado com um sensor de radar na parte baixa da extremidade dianteira, que verifica toda a rodovia à frente, com modos de longo alcance (250 metros).

O sensor presente no caminhão futurista é a base do sistema de segurança do controle de aproximação e também da frenagem emergencial. Um tipo de sistema que já está disponível atualmente em vários automóveis. O alcance dessa câmera é de 100 metros com capacidade de varredura de até 45 graus na horizontal e de 27 graus na posição vertical.

A câmera de alto alcance identifica ainda se as estradas são de faixa única ou faixa dupla, monitora todos pedestres, objetos em movimento ou parados nas vias de veículos, e todos os objetos dentro da área monitorada pelo sistema automatizado, além, é claro, da superfície da estrada a frente.

Ainda há sensores de radar laterais que monitoram em tempo real a superfície da estrada em direção à esquerda e à direita com alcance máximo de 60 metros, que cobrem um ângulo preciso de 170 graus na direção longitudinal. Esses sensores são os responsáveis pelo funcionamento do batizado “Blind Spot Assist”, assistente de ponto cego, em português.

Além disso, o “Blind Spot Assist” mantém o motorista em alerta total quando outros veículos estiverem muito próximos do seu caminhão. O sistema é capaz também de alertar para colisões iminentes com obstáculos parados, atuando ainda como um sistema de assistência em caso de mudança de faixa na pista ou em caso de emergência.

Fonte: The Verge

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@tfxbrasil

Tenho 18 anos, Fundador & CEO do TFX Startup, uma empresa com produtos, serviços e projetos inovadores. Meu primeiro empreendimento foi aos 10 anos utilizando conexão dial-up (discada).

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